10月17日，一则关于货轮在霍尔木兹海峡沉没、大量iPhone漂浮海面的消息引起广泛关注。据报道，悬挂新加坡国旗的集装箱船“GFS Pride”号于10月14日起火并沉没。伊朗当地渔民驾驶小艇赶到现场，从海面上打捞出全新的iPhone和法国香水等货物。
评论区充满了各种调侃。“这下真成水货了。”“本来就是水货，现在只是物理意义上坐实了。”还有人说霍尔木兹海峡的打捞业“前途不可限量”。这些玩笑背后隐藏着一种荒诞感：一艘载有两千五百多个集装箱的货轮沉没后，最先赶到现场的是捞手机的小渔船。
然而，事件背后的复杂性远超过“海上捡手机”的简单描述。新加坡海事及港务管理局表示，“GFS Pride”号在通过霍尔木兹海峡时被不明投射物击中，起火后沉没，21名船员全部安全撤离。而伊朗革命卫队海军则称该船偏离了获批航线，驶入危险区域，触碰水雷后起火。两种说法之间存在巨大的地缘政治差异。
值得注意的是，在“GFS Pride”号沉没的同一天，另一艘新加坡注册的集装箱船“GFS Giselle”号也在同一水域受损，船体被击中但自行驶抵了安全锚地。两艘船在同一水道同一天遇袭，显然这不是孤立的意外。自今年二月以来，霍尔木兹海峡的商船遇袭频率达到了冲突开始以来的最高点。
这一事件引发了另一个讨论焦点：那些漂浮的iPhone到底属于谁。有人在评论区提出了一个实际问题：渔民捞上来的手机能不能卖。法律上几乎是否定的。货轮沉没不等于货物变成无主物，船东、货主、保险公司之间的权利关系依然存在。打捞漂浮货物据为己有，在大多数国家的法律框架里被称为“拾得遗失物”甚至“侵占”，而不是“天降横财”。
专家指出，即使捞上来的手机也可能因泡过海水、闷在集装箱里、经历火烤或撞击而无法开机。有网友直言：费力捞上来发现开不了机，连当配件卖都嫌来路不明。这场“海上淘金热”的结局可能是渔民白跑一趟，热搜换个话题，货主和保险公司在某个会议室里争论不休。
唯一的好消息是线上股票配资，“GFS Pride”号的21名船员全部安全。
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