特斯拉车辆自去年起已能够自主驶离工厂装配线，自动驶入交付停车场。这套自动化物流体系大幅节省了厂区作业时间。去年2026线上股票配资，特斯拉还创下行业纪录，一台新车从得州超级工厂通过自动驾驶直接送到客户家门口。如今，这项技术正进一步渗透至整车总装的末端工序。
特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维近期接受专访时介绍了FSD系统如何接管工厂最后的整车核验流程。新款车辆现在可以全程自主驶入产线上的异响检测工位（BSR工位），该工位是车辆获准出厂前的最后一道核验跑道。车辆驶出车间同样依靠自动驾驶完成。
在异响检测跑道行驶时，车内预装麦克风会捕捉各类杂音，将所有装配瑕疵反馈给工程团队。特斯拉还在研发一套名为“全向听觉系统”的专用人工智能，可在车辆交付前自动识别细微装配缺陷。工厂各部门也在工程研发、供应链、售后运维、生产质检等环节部署自研AI智能体系统，同步开展新车早期故障耐久测试，以验证新零部件与生产工艺。
访谈中，莫拉维还披露了Cybercab自动驾驶出租新车的细节。他表示，Cybercab生产线的最终产能规模将远超当前市场机构的预测数值。该车型生产线约90%的工序实现了全自动化，未来产量或将超越特斯拉历史上所有车型。特斯拉目前销量冠军Model Y的累计产量已接近400万台。
关于车载通讯规划，星链未来有望搭载在Cybercab上，保障这款全自动无人车在偏远乡村地区也能稳定获得网络信号。此前已有量产版Cybercab实车车顶搭载星链天线进行道路测试。
此外，人形机器人Optimus项目的最新进展也得到了披露。特斯拉首条正式量产Optimus的生产线已落地弗里蒙特工厂，整条产线采用全模块化设计，可随着机器人本体与制造工艺迭代灵活调整布局。工程师计划后续逐步扩建至数十条独立分装产线。单台常规特斯拉整车的物料清单成本理论上高于一台人形机器人，但莫拉维并未给出Optimus全面商业化量产的确切时间。他表示，人形机器人的生产制造逻辑更接近现代整车，而非普通智能手机。
访谈最后2026线上股票配资，莫拉维预告特斯拉将于当地时间7月7日周二发布一则有关得州超级工厂产能扩张的重大消息。
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