今年国内二手车交易市场整体走势稳中有升。中国汽车流通协会发布的数据显示，前七个月，二手车累计交易量1127.48万辆，同比增长0.39%，与同期相比增加了4.38万辆。新能源二手车在其中发挥了明显的拉动作用。
上半年，我国二手车交易量接近新车，部分二手车的价格基本是新车的一半。同时，多地新能源二手车交易量持续走高。中国汽车流通协会副会长罗磊表示，二手车和新车的比值上半年达到了97.9%，几乎达到1:1。新能源二手车市场继续快速增长，上半年交易量达到83.9万辆，同比增长22%，占整体二手车交易量的8.6%。
这意味着每成交一百辆二手车，就有将近九辆是新能源车型。市场的火热态势在二手车门店尤为明显。浙江湖州长兴县一家二手车行负责人朱佳表示，受市场需求提振影响，今年门店新能源二手车销路十分通畅，累计销量已达五六十辆，而且车型整体售价相比去年有所上涨。新能源车特别好卖，到店三天基本上就能卖掉。市场保有量大的新能源品牌受到保险公司欢迎，保费与燃油车相差不大。
西安某汽车销售有限公司负责人邵其雄认为，新能源二手车热销的核心原因是消费者购车理念更加理性，市场车源供给也更加充足。主流成交价集中在5-15万区间，这个价位兼顾续航、配置，普通家庭接受程度很高。随着早期家用新能源车进入置换周期，大量准新车、代步车流入二手车市场，可选择车源增多。加上新车迭代速度非常快，很多车主开一两年就换车，进一步放大了二手新能源车的车源。
随着消费需求升级和车源不断扩容，二手车行业的内部经营结构也在发生变化。河南郑州不少二手车商主动调整经营重心，加码布局新能源二手车业务。当地二手车商张迪表示，新能源二手车用车成本低、智能化配置丰富，契合年轻消费群体的需求。
针对市场关注的保值率问题，中国汽车流通协会报告显示，2026年上半年燃油车三年平均保值率为46.07%，新能源车为44.8%，两者差距微小。罗磊表示，曾困扰消费者的新能源二手车贬值快、保值率低的问题已得到明显改善，市场接纳度大幅提升。
各项利好政策的持续落地也为二手车市场尤其是新能源二手车赛道保驾护航。商务部等九部门实施绿色消费推进行动，明确提出促进汽车绿色消费，挖掘二手车等“后市场”潜力。全国各地也陆续出台利好政策，推出二手车置换补贴、简化线上交易登记流程。例如，吉林长春开展“金秋焕车”汽车促消费活动，个人消费者购买3万元及以上非营运二手乘用车，单车最高补贴4000元。
近年来全国全面取消二手车限迁、推行车辆档案电子化流转等举措，进一步打通了车辆跨区域流通的堵点，让二手车交易更加高效便捷。罗磊表示，过去制约二手车交易的一些政策性壁垒已基本消除，新的政策降低了交易成本，政府鼓励通过市场化手段公开透明二手车信息，扶持第三方检测机构成长，使二手车消费环境越来越好。
目前，我国汽车保有量已达3.7亿辆，每年进入置换周期的车辆持续增多。罗磊表示，未来二手车行业增长空间广阔线上配资十大平台，新能源二手车的市场渗透率还将提升。二手车市场将保持良好增长态势，新能源二手车下半年仍将保持20%甚至更高的增长速度。
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